जैसे-जैसे इस सप्ताह का मंगलवार आया और चला गया, ट्रक ड्राइवरों को सेवा के घंटे (एचओएस) नियमों में बदलाव से कई नए लाभ प्राप्त हुए। एक महत्वपूर्ण परिवर्तन स्प्लिट-स्लीपर बर्थ अपवाद है। मंगलवार का परिवर्तन तकनीकी रूप से एचओएस नियमों के लिए नया नहीं है, बल्कि मौजूदा नियम के अतिरिक्त है। पहले, ड्राइवर 8/2 स्प्लिट में स्प्लिट-स्लीपर बर्थ अपवाद का उपयोग कर सकते थे। नया विकल्प 7/3 विभाजन जोड़ता है। यह स्पष्ट नहीं है कि पहले कितने ड्राइवरों ने प्रावधान का उपयोग किया था, और यह और भी अनिश्चित है कि कितने नए विकल्प का उपयोग करेंगे। सेवा के घंटों के अंदर परिवर्तन: ड्राइवर उत्पादकता, सुरक्षा लाभ कैसे 30 में समायोजन -मिनट ब्रेक और स्प्लिट-स्लीपर का उपयोग ड्राइवर की उत्पादकता को बढ़ा सकता है और उल्लंघनों को कम कर सकता है। अधिक पढ़ने के लिए क्लिक करें"यदि ड्राइवर को स्प्लिट-ब्रेक अपवाद पर ठीक से प्रशिक्षित किया गया है और वह ईएलडी (इलेक्ट्रॉनिक लॉगिंग डिवाइस) का उपयोग कर रहा है जिसमें स्प्लिट लॉगिंग अंतर्निहित है नियम सेट के अनुसार, ड्राइवर द्वारा गलती करने और प्रशस्ति पत्र प्राप्त करने की संभावना काफी कम है,'' टॉम ब्रे, जे के लिए परिवहन उद्योग सलाहकार। J. केलर एंड एसोसिएट्स इंक. ने इस गर्मी में फ्रेटवेव्स को बताया। "इसे रखने का दूसरा तरीका यह है कि स्प्लिट-लॉगिंग अपवाद के साथ ईएलडी का उपयोग करने से उल्लंघन को रोका जा सकता है यदि कोई वाहक अपने ड्राइवरों को लचीलेपन वाले स्प्लिट लॉगिंग का लाभ उठाने की अनुमति देता है।" दो अवधियों में ड्यूटी से घंटों की छुट्टी, बशर्ते एक ऑफ-ड्यूटी अवधि (चाहे स्लीपर बर्थ के अंदर या बाहर) कम से कम दो घंटे लंबी हो और दूसरे में स्लीपर बर्थ में बिताए गए कम से कम सात लगातार घंटे शामिल हों,'' फेडरल मोटर कैरियर सेफ्टी प्रशासन (एफएमसीएसए) ने कहा। किसी भी अवधि को 10 घंटे की ड्राइविंग विंडो के विरुद्ध नहीं गिना जा सकता। कई ड्राइवरों को इसकी जटिलता के कारण 8/2 नियम से लाभ नहीं हुआ, लेकिन 7/3 विकल्प को जोड़ना अधिक आकर्षक हो सकता है। हालाँकि, यह उन ड्राइवरों को और अधिक भ्रमित कर सकता है जो पहले 8/2 विभाजन अनुपालन के साथ संघर्ष करते थे। ट्रांससेफ कंसल्टिंग के सीईओ और एफएमसीएसए के पूर्व प्रशासक एनेट सैंडबर्ग ने फ्रेटवेव्स को बताया कि नया नियम ड्राइवरों के लिए जटिलता जोड़ता है। "नया स्प्लिट स्लीपर पहले के नियम की तुलना में थोड़ा अधिक जटिल है, ज्यादातर इसलिए क्योंकि ड्राइवर को गिनती भी नहीं करनी पड़ती है।" लंबी स्लीपर बर्थ अवधि या उनके दैनिक 14-घंटे की गणना में छोटा ब्रेक, ”उसने कहा। सैंडबर्ग ने कहा, ईएलडी को बदलाव के लिए प्रोग्राम किया जाना चाहिए था, लेकिन "प्रत्येक ईएलडी निर्माता के पास संभवतः अपने स्वयं के मोड़ हैं कि वे उल्लंघन के बारे में ड्राइवर को कैसे सूचित करेंगे या उनके घंटों की गणना कैसे की जाएगी।" 2018 के एक वेबिनार में, प्रसिद्ध सुरक्षा विशेषज्ञ जॉन सीडल ने बताया कि 8/2 विभाजन का उपयोग कैसे किया जा सकता है, और यही सिद्धांत 7/3 विभाजन पर भी लागू होता है। सीडल के अनुसार, एक ड्राइवर जो अपना दिन सुबह 7 बजे शुरू करता है अपनी 14 घंटे की घड़ी शुरू कर देगा। एक घंटे के ऑन-ड्यूटी, गैर-ड्राइविंग समय का उपयोग करने से 14 घंटे की विंडो कम हो जाएगी, लेकिन 11 घंटे का ड्राइव समय नहीं। सुबह 8 बजे ड्राइवर गाड़ी चलाना शुरू करता है और दोपहर 1 बजे तक गाड़ी चलाता है उन्होंने अब 11 घंटे की ड्राइव के समय में से पांच घंटे और 14 घंटे की घड़ी में से छह घंटे का उपयोग किया है। इस समय, ड्राइवर स्लीपर बर्थ में आठ घंटे का ब्रेक लेता है। स्लीपर में लिया गया यह समय 14 घंटे की घड़ी को प्रभावी ढंग से रोक देता है। रात 9 बजे, ड्राइवर ड्राइवर की सीट पर वापस आ जाता है और उसके पास अभी भी छह घंटे का ड्राइव समय उपलब्ध होता है और 14 घंटे की घड़ी में आठ घंटे का समय होता है। छह घंटे की ड्राइविंग में ड्राइवर को सुबह 3 बजे तक का समय लगता है, जब दो घंटे की ऑफ-ड्यूटी का समय एफएमसीएसए नियमों के तहत आवश्यक 10 घंटे के ब्रेक को पूरा करेगा। ओओआईडीए फाउंडेशन बताता है कि स्प्लिट स्लीपर प्रावधान का उपयोग कैसे करें एफएमसीएसए स्प्लिट बनाने के तरीकों का अध्ययन करना जारी रखता है- स्लीपर प्रावधान ड्राइवरों के लिए अधिक फायदेमंद अगस्त में, एजेंसी ने एक प्रस्तावित स्प्लिट ड्यूटी पायलट प्रोग्राम प्रकाशित किया, जिसमें भाग लेने वाले ट्रक ड्राइवरों के पास 14 मिनट से तीन घंटे के बीच की ऑफ-ड्यूटी अवधि के साथ अपनी 30 घंटे की ड्राइविंग विंडो को रोकने का विकल्प होगा। यह मंगलवार के परिवर्तनों से एक अलग पहल है। सैंडबर्ग ने कहा कि नए परिवर्तनों के साथ ड्राइवरों को संभावित समस्याओं का सामना करना पड़ सकता है, जिसमें अनुपालन मुद्दे शामिल हैं यदि कोई ड्राइवर घंटों के प्रबंधन के लिए ईएलडी पर निर्भर करता है और डिवाइस निर्माता ने या तो परिवर्तनों में प्रोग्राम नहीं किया है या गलत तरीके से किया है। दूसरे, जिन ड्राइवरों के पास स्लीपर बर्थ नहीं है, वे स्प्लिट-स्लीपर प्रावधान का उपयोग नहीं कर सकते, भले ही वे कई दिनों तक सड़क पर हों। "मुझे संदेह है कि कुछ ड्राइवर बस समय को स्लीपर के रूप में रिकॉर्ड करने का प्रयास करेंगे, भले ही वे ऐसा नहीं करते हों स्लीपर बर्थ लो,'' उसने कहा। “इसके अलावा, आप अपने 14-घंटे के दिन को बढ़ाने की कोशिश करने के लिए नए स्लीपर बर्थ नियम का उपयोग नहीं कर सकते हैं [जब] आपके दो ब्रेक में से अधिक समय 'ऑफ ड्यूटी' है। दो ब्रेक में से सबसे लंबा ब्रेक स्लीपर बर्थ में होना चाहिए। ”सैंडबर्ग ने कहा कि ड्राइवरों और वाहकों को अपने ईएलडी प्रदाताओं से विशिष्ट दस्तावेज का अनुरोध करना चाहिए ताकि यह समझ सकें कि उनके सिस्टम नियमों की गणना कैसे करते हैं और ऐसा होने से पहले वे संभावित उल्लंघन के बारे में ड्राइवर को कैसे चेतावनी देते हैं। उन्होंने कहा, "वाहकों को यह सुनिश्चित करना होगा कि सभी ड्राइवर इस प्रावधान के तहत प्रशिक्षित हैं।" मैं कहा करती थी कि आपके लिए केवल 10 [घंटे] की ठोस छुट्टी लेना हमेशा बेहतर होता है और फिर आपको कोई गलती करने और गलती करने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। सेवा से बाहर कर दिया गया,'' सैंडबर्ग ने कहा। "हालांकि, मैं समझता हूं कि सड़क पर चलने वाले ड्राइवरों के लिए, इस नए प्रावधान से उन्हें कम ब्रेक के साथ आराम करने में मदद मिलेगी और फिर वे स्लीपर में कम से कम सात घंटे बिताने के बाद भी आराम पा सकेंगे।" बड़ी बात यह है यदि कोई ड्राइवर अपनी 14-घंटे की अवधि को बढ़ाने के लिए नए नियम का उपयोग करना चाहता है - सुनिश्चित करें कि स्लीपर में लंबा ब्रेक हो और दोनों ब्रेक एक साथ 10 घंटे के बराबर हों,'' उसने आगे कहा। "उन्हें अभी भी 11 घंटे की ड्राइव समय से अधिक की अनुमति नहीं है और उन्हें यह देखना होगा कि 14 घंटे की विंडो के भीतर उनके ड्राइव समय की गणना कैसे की जाती है।" ब्रायन स्ट्रेट द्वारा अधिक फ्रेटवेव्स लेखों के लिए क्लिक करें। आपको यह भी पसंद आ सकता है: एफएमसीएसए अंतिम जारी करता है ड्राइवर एचओएस नियम 8/2 स्प्लिट स्लीपर और घंटों के लचीलेपन का भविष्य, सेवा के घंटों के अंदर बदलाव: ड्राइवर की उत्पादकता, सुरक्षा को कैसे लाभ मिलता है बेनजिंगा से और देखें * इस पागल बाजार के लिए विकल्प ट्रेड: उच्च-दृढ़ विश्वास व्यापार विचारों का पालन करने के लिए बेनजिंगा विकल्प प्राप्त करें * Q4 साल-दर-साल 28% की बढ़ोतरी के साथ शुरू होता है * रियल एस्टेट राउंडअप: गोदाम और वितरण मांग बढ़ती है, इसलिए सामुदायिक विरोध (सी) 2020 बेंजिंगा.कॉम। बेन्जिंगा निवेश सलाह प्रदान नहीं करता है।
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