प्रतिष्ठित अमेरिकी मोटरसाइकिल ब्रांड हार्ले-डेविडसन इंक (एनवाईएसई: एचओजी) ने दुबले-पतले ऑपरेटिंग मॉडल की अपनी "रिवायर" रणनीति के तहत दुनिया के सबसे बड़े मोटरसाइकिल बाजार भारत से बाहर निकलने का फैसला किया है। क्या हुआ: हार्ले बनाने के लिए संघर्ष कर रहा था भारत के मोटरसाइकिल बाजार में कम लागत वाली कंपनियों का दबदबा है। नतीजतन, इसने भारत में अपना कारोबार बंद करने का फैसला किया, जो कि चेयरमैन, अध्यक्ष और सीईओ जोचेन ज़िट्ज़ द्वारा शुरू की गई अपनी पुनर्गठन रणनीति के एक हिस्से के रूप में था, जो इस साल मई में शामिल हुए थे। हार्ले को अगले 12 महीनों में सुधार पूरा करने की उम्मीद है। जिसमें लगभग 70 कर्मचारियों की कटौती और $75 मिलियन की पुनर्गठन लागत शामिल होगी। कंपनी ने पूर्व टायसन फूड्स, इंक. (NYSE: TSN) की कार्यकारी जीना गोएटर को 30 सितंबर से नए मुख्य वित्तीय अधिकारी के रूप में नियुक्त किया है। यह एक उच्च मात्रा, कम मार्जिन वाला बाजार है। पिरामिड के बिल्कुल नुकीले सिरे पर होने के कारण, वे उस खेल को खेलने के लिए संरचित नहीं थे। ऑटोकार इंडिया के संपादक होर्माज़द सोराबजी ने बीबीसी को बताया, ''हार्ले बाइक के मालिक होने के साथ जुड़ा जीवन शैली का तत्व भी भारत में अभी तक पूरी तरह से विकसित नहीं हुआ है।'' कोरोनोवायरस महामारी ने बाइक निर्माता को झटका दिया है, जो पहले से ही औसत बिक्री के साथ संघर्ष कर रही थी। प्रति वर्ष 3,000 इकाइयों की। कंपनी रॉयल एनफील्ड की सामर्थ्य को मात नहीं दे सकी, जो प्रीमियम मोटरसाइकिल बाजार पर हावी है। फाइनेंशियल टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार, भारत में हार्ले की बाइक्स की कीमत 450,000 रुपये ($6,100) से शुरू होती है, जबकि रॉयल एनफील्ड के हल्के वाहन 200,000 रुपये ($2,717.67) में बिकते हैं। यह महत्वपूर्ण क्यों है: जनरल मोटर्स कंपनी (एनवाईएसई: जीएम) और फोर्ड मोटर कंपनी के बाद हार्ले की विदाई हुई है। (NYSE:F) ने भारत में अपना परिचालन वापस ले लिया। एफटी की रिपोर्ट के अनुसार, देश का ऑटो सेक्टर कुछ समय से संघर्ष कर रहा है और जापानी कार निर्माता टोयोटा मोटर कॉर्प (एनवाईएसई: टीएम) ने उच्च करों के कारण भारत में विस्तार नहीं करने का फैसला किया है। भारतीय प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के "मेक-इन-इंडिया" को इस संबंध में सीमित सफलता मिली है। यह ट्रम्प प्रशासन के लिए अच्छा नहीं होगा, जिसने भारत पर अनुचित व्यवहार का आरोप लगाया है। बीबीसी के अनुसार, यह अमेरिका के साथ एक कठिन बिंदु हो सकता है, जिसके साथ भारत एक मुक्त व्यापार समझौते पर बातचीत कर रहा है। बेन्ज़िंगा से और देखें * बढ़ते सीओवीआईडी -19 मामलों ने यूरोपीय बाजारों को प्रभावित किया * ताजा अमेरिकी प्रोत्साहन की उम्मीद में एशियाई बाजार मिश्रित रहे * देरी शुक्रवार तक टिकटॉक पर प्रतिबंध लगाएं या बचाव करें, न्यायाधीश ने ट्रंप प्रशासन से कहा (सी) 2020 benzinga.com। बेन्ज़िंगा निवेश सलाह नहीं देता है। सर्वाधिकार सुरक्षित।,
प्रतिष्ठित अमेरिकी मोटरसाइकिल ब्रांड हार्ले-डेविडसन इंक (एनवाईएसई: एचओजी) ने दुबले-पतले ऑपरेटिंग मॉडल की अपनी "रिवायर" रणनीति के तहत दुनिया के सबसे बड़े मोटरसाइकिल बाजार भारत से बाहर निकलने का फैसला किया है। क्या हुआ: हार्ले बनाने के लिए संघर्ष कर रहा था भारत के मोटरसाइकिल बाजार में कम लागत वाली कंपनियों का दबदबा है। नतीजतन, इसने भारत में अपना कारोबार बंद करने का फैसला किया, जो कि चेयरमैन, अध्यक्ष और सीईओ जोचेन ज़िट्ज़ द्वारा शुरू की गई अपनी पुनर्गठन रणनीति के एक हिस्से के रूप में था, जो इस साल मई में शामिल हुए थे। हार्ले को अगले 12 महीनों में सुधार पूरा करने की उम्मीद है। जिसमें लगभग 70 कर्मचारियों की कटौती और $75 मिलियन की पुनर्गठन लागत शामिल होगी। कंपनी ने पूर्व टायसन फूड्स, इंक. (NYSE: TSN) की कार्यकारी जीना गोएटर को 30 सितंबर से नए मुख्य वित्तीय अधिकारी के रूप में नियुक्त किया है। यह एक उच्च मात्रा, कम मार्जिन वाला बाजार है। पिरामिड के बिल्कुल नुकीले सिरे पर होने के कारण, वे उस खेल को खेलने के लिए संरचित नहीं थे। ऑटोकार इंडिया के संपादक होर्माज़द सोराबजी ने बीबीसी को बताया, ''हार्ले बाइक के मालिक होने के साथ जुड़ा जीवन शैली का तत्व भी भारत में अभी तक पूरी तरह से विकसित नहीं हुआ है।'' कोरोनोवायरस महामारी ने बाइक निर्माता को झटका दिया है, जो पहले से ही औसत बिक्री के साथ संघर्ष कर रही थी। प्रति वर्ष 3,000 इकाइयों की। कंपनी रॉयल एनफील्ड की सामर्थ्य को मात नहीं दे सकी, जो प्रीमियम मोटरसाइकिल बाजार पर हावी है। फाइनेंशियल टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार, भारत में हार्ले की बाइक्स की कीमत 450,000 रुपये ($6,100) से शुरू होती है, जबकि रॉयल एनफील्ड के हल्के वाहन 200,000 रुपये ($2,717.67) में बिकते हैं। यह महत्वपूर्ण क्यों है: जनरल मोटर्स कंपनी (एनवाईएसई: जीएम) और फोर्ड मोटर कंपनी के बाद हार्ले की विदाई हुई है। (NYSE:F) ने भारत में अपना परिचालन वापस ले लिया। एफटी की रिपोर्ट के अनुसार, देश का ऑटो सेक्टर कुछ समय से संघर्ष कर रहा है और जापानी कार निर्माता टोयोटा मोटर कॉर्प (एनवाईएसई: टीएम) ने उच्च करों के कारण भारत में विस्तार नहीं करने का फैसला किया है। भारतीय प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के "मेक-इन-इंडिया" को इस संबंध में सीमित सफलता मिली है। यह ट्रम्प प्रशासन के लिए अच्छा नहीं होगा, जिसने भारत पर अनुचित व्यवहार का आरोप लगाया है। बीबीसी के अनुसार, यह अमेरिका के साथ एक कठिन बिंदु हो सकता है, जिसके साथ भारत एक मुक्त व्यापार समझौते पर बातचीत कर रहा है। बेन्ज़िंगा से और देखें * बढ़ते सीओवीआईडी -19 मामलों ने यूरोपीय बाजारों को प्रभावित किया * ताजा अमेरिकी प्रोत्साहन की उम्मीद में एशियाई बाजार मिश्रित रहे * देरी शुक्रवार तक टिकटॉक पर प्रतिबंध लगाएं या बचाव करें, न्यायाधीश ने ट्रंप प्रशासन से कहा (सी) 2020 benzinga.com। बेन्ज़िंगा निवेश सलाह नहीं देता है। सर्वाधिकार सुरक्षित।
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