(ब्लूमबर्ग) - स्टैंडर्ड लिथियम लिमिटेड के शीर्ष कार्यकारी के अनुसार, इलेक्ट्रिक-वाहन उद्योग की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए लिथियम उत्पादकों को रिचार्जेबल बैटरी में उपयोग की जाने वाली प्रमुख धातु के लिए खनन विधियों को फिर से आविष्कार करना चाहिए। स्टैंडर्ड लिथियम के मुख्य कार्यकारी अधिकारी रॉबर्ट मिंटक ने एक फोन साक्षात्कार में कहा, शुद्धता वाले लिथियम यौगिकों की आवश्यकता है - उन्हें खुद को फिर से आविष्कार करना होगा। "हम 20 साल पुरानी प्रक्रियाओं और शोधन क्षमताओं से बंधे नहीं रहेंगे।" नरम चांदी-सफेद धातु इलेक्ट्रिक वाहनों की रिचार्जेबल बैटरी में एक महत्वपूर्ण घटक है, जिसमें टेस्ला इंक द्वारा बनाई गई बैटरी भी शामिल है, और मिंटक दोनों को देखता है चुनौतियाँ और आपूर्ति की कमी जब तक कि लिथियम उत्पादक मांग को पूरा करने के लिए अधिक अपरंपरागत तरीकों की ओर रुख नहीं करते। स्टैंडर्ड लिथियम पहले से ही लिथियम को पुनर्प्राप्त करने के लिए नए तरीकों को अपना रहा है। वैंकूवर स्थित कंपनी ने इस महीने अर्कांसस के एल डोरैडो में अपना पहला प्रत्यक्ष लिथियम निष्कर्षण संयंत्र खोला है, जिसमें एक नई तकनीक का उपयोग करने की सुविधा है जो 90% लिथियम रिकवरी दर की अनुमति देती है। 40 वर्षीय मिंटक ने कहा, यह उद्योग के लिए 60% से 57% की सामान्य पुनर्प्राप्ति दर की तुलना करता है। दक्षिण अमेरिका में काम करने वाली कंपनियां एंडियन नमक फ्लैटों के नीचे से नमकीन मिट्टी को पंप करने की विधि का उपयोग करके दुनिया की सबसे कम लागत वाली उत्पादक बन गई हैं और ब्लूमबर्गएनईएफ के अनुसार, इसे वाष्पित होने दें, हालांकि इस प्रक्रिया के परिणामस्वरूप पुनर्प्राप्ति दर बहुत कम होती है और एक मानक तांबे के संचालन के रूप में उतना ही पानी का उपयोग होता है। 2015 के मध्य और 2018 के मध्य के बीच लिथियम की कीमतें लगभग तीन गुना हो गईं क्योंकि दुनिया के इलेक्ट्रिक वाहनों के बेड़े में 5 मिलियन की वृद्धि हुई और ऑटो उद्योग कच्चे माल की आपूर्ति को लेकर चिंतित होने लगा। पिछले दो वर्षों में धातु की अधिकता के कारण कीमतों में 50% से अधिक की गिरावट आई है, हालांकि मिंटक को उम्मीद है कि 2025 तक लिथियम बाजार को आपूर्ति की कमी का सामना करना पड़ेगा। टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क द्वारा कई घोषणाएं करने के बाद से लिथियम पर अधिक ध्यान दिया जा रहा है। सितंबर में कंपनी के पहले बैटरी डे इवेंट में। 22. ऑटोमेकर ने मिट्टी के भंडार के माध्यम से धातु का खनन करने के लिए एक नई तकनीक का उपयोग करके अपनी लिथियम आपूर्ति को लंबवत रूप से एकीकृत करने की योजना बनाई है। मस्क ने कहा कि टेस्ला ने नेवादा में लिथियम मिट्टी के भंडार का अधिकार प्राप्त कर लिया है, उन्होंने कहा कि यू.एस राज्य के पास पूरे अमेरिका को विद्युतीकृत करने के लिए पर्याप्त धातु है बेड़ा। टेस्ला संभावित रूप से लिथियम के उपयोग को कम करने के लिए अपनी बैटरी तकनीक में सुधार करने के लिए भी काम कर रहा है। मस्क की घोषणा के अगले दिन, प्रमुख निर्माता अल्बेमर्ले कॉर्प के साथ लिथियम शेयरों में गिरावट आई। इसकी सबसे बड़ी गिरावट दर्ज की गई और स्टैंडर्ड लिथियम के शेयरों में दो दिनों में 17% की गिरावट आई। फिर भी, मिंटक टेस्ला की योजनाओं को लिथियम उद्योग के लिए खतरे के रूप में नहीं देखता है। उन्होंने कहा, "एक ऐसी कीमत होनी चाहिए जो किसी परियोजना के निर्माण को आकर्षक बनाए।" "यदि कंपनियां कोई पैसा नहीं कमा रही हैं तो आपके पास कंपाउंड बेचने वाली कंपनियां नहीं होंगी।" सरकारी सब्सिडी और प्रोत्साहन द्वारा ईवी अपनाने के लिए वैश्विक दबाव का मतलब है कि लिथियम की मांग कम नहीं हो रही है। वोक्सवैगन, फोर्ड, मर्सिडीज और अमेज़ॅन जैसी कंपनियों ने अपना ध्यान इलेक्ट्रिक वाहनों पर केंद्रित करना शुरू कर दिया है। मिंटक को उम्मीद है कि 2022 और 2023 में यूरोपीय बाजार आगे बढ़ेगा और मांग के लिए "मीठा स्थान" बनाएगा। मिंटक ने कहा, "हर कार निर्माता इसमें शामिल हो रहा है।"
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