(ब्लूमबर्ग) - चीन की सबसे बड़ी रिफाइनर एशिया को लगातार डीजल की भरमार से छुटकारा दिलाने के लिए एक रचनात्मक रणनीति पर नजर गड़ाए हुए है - बिल्कुल नए सुपरटैंकर जो आमतौर पर कच्चे तेल के लिए आरक्षित होते हैं। चीन की सबसे बड़ी तेल रिफाइनर सिनोपेक ग्रुप की व्यापारिक शाखा यूनिपेक ने एक नव-निर्मित सुपरटैंकर को किराए पर लिया है। यूरोप में डिलीवरी के लिए एशिया में कम-सल्फर डीजल लोड करने वाला बड़ा क्रूड कैरियर। जहाज आमतौर पर पूर्वोत्तर एशिया में अपने शिपयार्ड से मध्य पूर्व या पश्चिम अफ्रीका के लिए खाली रवाना होता था, जहां यह दुनिया भर के ग्राहकों को डिलीवरी के लिए पहली बार कच्चा तेल उठाता था। जबकि सुपरटैंकर कच्चे तेल जैसे गंदे ईंधन के परिवहन के लिए बनाए जाते हैं। तेल, वे अपनी पहली यात्रा पर गैसोलीन और डीजल जैसे स्वच्छ उत्पाद ले जा सकते हैं। इस मामले से परिचित दो व्यापारियों के अनुसार, यूनिपेक यूरोप में अधिक डीजल परिवहन के लिए नियमित आधार पर नए जहाजों को किराए पर लेने का इरादा रखता है, जिससे एशिया में फूले हुए ईंधन भंडार को साफ किया जा सके। पारंपरिक रूप से यूरोप के साथ-साथ अफ्रीका में भी डीजल का निर्यातक रहा है, सापेक्ष कीमतों के आधार पर व्यापार प्रवाह में उतार-चढ़ाव होता है। अब अंतर यह है कि नए सुपरटैंकर व्यापारियों को लंबी दूरी के जहाजों की तुलना में अपने कार्गो के आकार को कम से कम दोगुना करने की अनुमति देते हैं, जो आमतौर पर परिष्कृत ईंधन के लिए सबसे बड़ा आरक्षित होता है। “यह निश्चित रूप से एशिया रिफाइनर्स के लिए अच्छी खबर है। इन बैरलों को एशिया से बाहर ले जाने से आपूर्ति मजबूत होगी और क्षेत्रीय मार्जिन को समर्थन मिलेगा, ”वोर्टेक्सा लिमिटेड के वरिष्ठ विश्लेषक सेरेना हुआंग ने कहा। "उसने कहा, व्यापारी बैरल तभी आगे बढ़ाएंगे जब मध्यस्थता उनके लिए सकारात्मक होगी।" यूनिपेक अकेला नहीं है। एक व्यापारी और दो शिपब्रोकरों के अनुसार, व्यापारिक घरानों और तेल की बड़ी कंपनियों द्वारा चार्टर्ड कम से कम दो से चार नए सुपरटैंकरों से नवंबर में स्वेज नहर के पश्चिम में डीजल भेजने की उम्मीद है। ब्रेमर एसीएम शिपब्रोकिंग डेटा से पता चला है कि तीसरी तिमाही में पहली यात्राओं पर लगभग सात डिस्टिलेट ले जाने के बाद, दूसरी तिमाही में चार की तुलना में यह आया है। अक्टूबर में, पूर्व-टू के लिए सुपरटैंकरों पर कुल लगभग 2.24 मिलियन बैरल डीजल लोड किया गया था। वोर्टेक्सा के आंकड़ों के अनुसार, पश्चिम यात्रा, वर्ष की शुरुआत से लगभग सात गुना बढ़ रही है। ये पहली शिपमेंट आने वाले महीनों में बढ़ने वाली हैं और शिपयार्ड द्वारा अक्टूबर से 20 नव-निर्मित सुपरटैंकर वितरित करने की उम्मीद है। 1 से 31 मार्च तक, अनूप सिंह ने कहा, जो ब्रैमर में पूर्व स्वेज टैंकर अनुसंधान के प्रमुख हैं। व्यापारियों के अनुसार, यूनिपेक पूरे एशिया में जहाज-से-जहाज हस्तांतरण के माध्यम से कई कार्गो लेने के बाद पूरी तरह से भरी हुई वीएलसीसी युआन हुआ यांग को रॉटरडैम भेज रहा है। और जहाज दलाल। इस मामले की जानकारी रखने वाले एक व्यापारी ने कहा, इस साल की शुरुआत में, कंपनी ने वीएलसीसी एलैंड्रा किलिमंजारो को टाइम-चार्टर्ड आधार पर काम पर रखा और अपना माल यूरोप, पश्चिम अफ्रीका और लैटिन अमेरिका में भेजा। कुल मिलाकर, कंपनी ने एशिया से पश्चिम तक डीजल ले जाने के लिए 2017 से आठ नए सुपरटैंकर किराए पर लिए होंगे। युआन हुआ यांग के अलावा, वर्तमान में पश्चिम अफ्रीका के आसपास पानी पर मध्यम आसुत-प्रकार के ईंधन से लदे कम से कम चार और वीएलसीसी हैं। यूरोप. युआन कुन यांग यूके से जहाज-से-जहाज स्थानांतरण स्थल के लिए रवाना हो रहा है तट. बेबीलोन, जो अब बहामास के तट पर है, ने हाल ही में आंशिक रूप से अपना माल उतारा है। महामारी से असमान वसूली के बीच इस वर्ष एशिया डिस्टिलेट से भरा हुआ है। सिंगापुर के एशियाई व्यापार केंद्र में, मध्य आसुत भंडार - जिसमें डीजल भी शामिल है - नवंबर को समाप्त सप्ताह में एक दशक से अधिक समय में उच्चतम स्तर पर पहुंच गया। 11, सरकारी आंकड़ों के अनुसार। वीएलसीसी पर पूर्व-पश्चिम व्यापार प्रवाह ने एशियाई डीजल रिफाइनिंग मार्जिन में सुधार में योगदान दिया है। ब्लूमबर्ग फेयर वैल्यू डेटा के मुताबिक, सितंबर के अंत में वे 4 डॉलर से भी कम से बढ़कर 2 डॉलर प्रति बैरल से अधिक हो गए हैं। जेबीसी एनर्जी के एक वरिष्ठ अनुसंधान विश्लेषक यूजीन लिंडेल ने कहा, "हमें उम्मीद है कि अभी भी लंबे एशियाई गैसोइल बाजार को यूरोपीय बाजार में अतिरिक्त मात्रा में धकेलने की जरूरत बनी रहेगी।"
(ब्लूमबर्ग) - चीन की सबसे बड़ी रिफाइनर एशिया को लगातार डीजल की भरमार से छुटकारा दिलाने के लिए एक रचनात्मक रणनीति पर नजर गड़ाए हुए है - बिल्कुल नए सुपरटैंकर जो आमतौर पर कच्चे तेल के लिए आरक्षित होते हैं। चीन की सबसे बड़ी तेल रिफाइनर सिनोपेक ग्रुप की व्यापारिक शाखा यूनिपेक ने एक नव-निर्मित सुपरटैंकर को किराए पर लिया है। यूरोप में डिलीवरी के लिए एशिया में कम-सल्फर डीजल लोड करने वाला बड़ा क्रूड कैरियर। जहाज आमतौर पर पूर्वोत्तर एशिया में अपने शिपयार्ड से मध्य पूर्व या पश्चिम अफ्रीका के लिए खाली रवाना होता था, जहां यह दुनिया भर के ग्राहकों को डिलीवरी के लिए पहली बार कच्चा तेल उठाता था। जबकि सुपरटैंकर कच्चे तेल जैसे गंदे ईंधन के परिवहन के लिए बनाए जाते हैं। तेल, वे अपनी पहली यात्रा पर गैसोलीन और डीजल जैसे स्वच्छ उत्पाद ले जा सकते हैं। इस मामले से परिचित दो व्यापारियों के अनुसार, यूनिपेक यूरोप में अधिक डीजल परिवहन के लिए नियमित आधार पर नए जहाजों को किराए पर लेने का इरादा रखता है, जिससे एशिया में फूले हुए ईंधन भंडार को साफ किया जा सके। पारंपरिक रूप से यूरोप के साथ-साथ अफ्रीका में भी डीजल का निर्यातक रहा है, सापेक्ष कीमतों के आधार पर व्यापार प्रवाह में उतार-चढ़ाव होता है। अब अंतर यह है कि नए सुपरटैंकर व्यापारियों को लंबी दूरी के जहाजों की तुलना में अपने कार्गो के आकार को कम से कम दोगुना करने की अनुमति देते हैं, जो आमतौर पर परिष्कृत ईंधन के लिए सबसे बड़ा आरक्षित होता है। “यह निश्चित रूप से एशिया रिफाइनर्स के लिए अच्छी खबर है। इन बैरलों को एशिया से बाहर ले जाने से आपूर्ति मजबूत होगी और क्षेत्रीय मार्जिन को समर्थन मिलेगा, ”वोर्टेक्सा लिमिटेड के वरिष्ठ विश्लेषक सेरेना हुआंग ने कहा। "उसने कहा, व्यापारी बैरल तभी आगे बढ़ाएंगे जब मध्यस्थता उनके लिए सकारात्मक होगी।" यूनिपेक अकेला नहीं है। एक व्यापारी और दो शिपब्रोकरों के अनुसार, व्यापारिक घरानों और तेल की बड़ी कंपनियों द्वारा चार्टर्ड कम से कम दो से चार नए सुपरटैंकरों से नवंबर में स्वेज नहर के पश्चिम में डीजल भेजने की उम्मीद है। ब्रेमर एसीएम शिपब्रोकिंग डेटा से पता चला है कि तीसरी तिमाही में पहली यात्राओं पर लगभग सात डिस्टिलेट ले जाने के बाद, दूसरी तिमाही में चार की तुलना में यह आया है। अक्टूबर में, पूर्व-टू के लिए सुपरटैंकरों पर कुल लगभग 2.24 मिलियन बैरल डीजल लोड किया गया था। वोर्टेक्सा के आंकड़ों के अनुसार, पश्चिम यात्रा, वर्ष की शुरुआत से लगभग सात गुना बढ़ रही है। ये पहली शिपमेंट आने वाले महीनों में बढ़ने वाली हैं और शिपयार्ड द्वारा अक्टूबर से 20 नव-निर्मित सुपरटैंकर वितरित करने की उम्मीद है। 1 से 31 मार्च तक, अनूप सिंह ने कहा, जो ब्रैमर में पूर्व स्वेज टैंकर अनुसंधान के प्रमुख हैं। व्यापारियों के अनुसार, यूनिपेक पूरे एशिया में जहाज-से-जहाज हस्तांतरण के माध्यम से कई कार्गो लेने के बाद पूरी तरह से भरी हुई वीएलसीसी युआन हुआ यांग को रॉटरडैम भेज रहा है। और जहाज दलाल। इस मामले की जानकारी रखने वाले एक व्यापारी ने कहा, इस साल की शुरुआत में, कंपनी ने वीएलसीसी एलैंड्रा किलिमंजारो को टाइम-चार्टर्ड आधार पर काम पर रखा और अपना माल यूरोप, पश्चिम अफ्रीका और लैटिन अमेरिका में भेजा। कुल मिलाकर, कंपनी ने एशिया से पश्चिम तक डीजल ले जाने के लिए 2017 से आठ नए सुपरटैंकर किराए पर लिए होंगे। युआन हुआ यांग के अलावा, वर्तमान में पश्चिम अफ्रीका के आसपास पानी पर मध्यम आसुत-प्रकार के ईंधन से लदे कम से कम चार और वीएलसीसी हैं। यूरोप. युआन कुन यांग यूके से जहाज-से-जहाज स्थानांतरण स्थल के लिए रवाना हो रहा है तट. बेबीलोन, जो अब बहामास के तट पर है, ने हाल ही में आंशिक रूप से अपना माल उतारा है। महामारी से असमान वसूली के बीच इस वर्ष एशिया डिस्टिलेट से भरा हुआ है। सिंगापुर के एशियाई व्यापार केंद्र में, मध्य आसुत भंडार - जिसमें डीजल भी शामिल है - नवंबर को समाप्त सप्ताह में एक दशक से अधिक समय में उच्चतम स्तर पर पहुंच गया। 11, सरकारी आंकड़ों के अनुसार। वीएलसीसी पर पूर्व-पश्चिम व्यापार प्रवाह ने एशियाई डीजल रिफाइनिंग मार्जिन में सुधार में योगदान दिया है। ब्लूमबर्ग फेयर वैल्यू डेटा के मुताबिक, सितंबर के अंत में वे 4 डॉलर से भी कम से बढ़कर 2 डॉलर प्रति बैरल से अधिक हो गए हैं। जेबीसी एनर्जी के एक वरिष्ठ अनुसंधान विश्लेषक यूजीन लिंडेल ने कहा, "हमें उम्मीद है कि अभी भी लंबे एशियाई गैसोइल बाजार को यूरोपीय बाजार में अतिरिक्त मात्रा में धकेलने की जरूरत बनी रहेगी।"
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